初速が控えめなせいか、いまいち弾筋が伸びないというか弾足が遅いのが気になる。そこでシリンダーを加速タイプに戻す実験をしてみました。, ホップなし  95.30 m/s ( 0.91 J )  ホップ50%  94.90 m/s ( 0.90 J )  ホップ100%  92.85 m/s ( 0.86 J ), ホップを強めるに連れて初速が下がってるから流速効果は無くなってる様子。発射時の破裂音もかなり控えめでノーマルに近いくらいまで減った。ただ初速は理想的で申し分ないとは言え、流速効果が無いのはここまでの労力が全否定される気がして心が折れそう。メンタル的な問題からこれはちょっとダメだわ。, あと初速のバラつきが大きくなった。フルシリンダーの場合は10撃って初速のバラつきが 0.5 m/s くらいだったのが、M4 シリンダーでは 1.0 m/s を越える。最初にフルシリンダーに換えた時には初速が安定するようになったから、エア量が減ったのが影響しているのは間違いないと思うけど細かな理由までは不明。何にせよ初速のバラつきはそのままホップの掛かり具合とか飛距離や弾道にも影響出るから良くない傾向だと思う。, 気を取り直して次は SHS のステンレスシリンダー( 250mm 以上)。加速ホールが M4 シリンダーよりも後ろ寄りなのでマルイ純正よりもシリンダー容量が多め。フルシリンダーと M4 シリンダーの中間なのでちょっと期待。, ホップなし  90.56 m/s ( 0.82 J )  ホップ50%  91.78 m/s ( 0.84 J )  ホップ100%  90.75 m/s ( 0.82 J ), 初速は少し下がったけどフルシリンダーに比べれば出ている。しかもホップを強めていっても初速が上下しないでほぼ横ばいなので流速効果もギリギリ残ってるっぽい。, 良く言えばバランス型の微流速チューンだけど、悪く言えばどっち付かずな中途半端な状態なので正直なところちょっと微妙。 多分きちんと初速も流速効果も出そうと思ったら最低でも M100 くらいのスプリングが必要なんだろうけど、それやるとメカボックスとギヤの耐久性がなぁ。レスポンスも落ちるからセミのキレは悪くなるし、フルオートのサイクルも下がるしね・・・, でもまあ3種類試したシリンダーの中じゃ一番まとまりは良い感じなので、とりあえずはこれでいくことにして、あとはグリスとか気密とか細かなところを調整して、チリ積も的に初速稼いでいくのが最善だと思う。, そのあたりの理由の一つに実射テストしてて感じた奇妙な「ブレ」がある。ピストンの打撃音に混じって「ヴンッ」てブレる感触がするんだけど、これがシリンダーとホップ量で感触が違う。, ・フルシリンダーではホップ最弱でも少し感じる。ホップを強めるほど感触が大きくなる。, ・SHS 加速シリンダーではホップ最弱では感じず、ホップを強めていくと中盤より上で感じる。, そしてブレを強く感じるほど初速が落ちる傾向があるから、おそらく圧縮負けしてピストンが押し切れずに急激にブレーキが掛かる感触(衝撃?)じゃないのかなーと考えてる。これが SHS 加速シリンダーでも適正ホップあたりまでなら感じないので、やはり M90 スプリングを使うならフルシリンダーよりも SHS 加速シリンダーの方が合っているように思う。, 某ショップ「バ○ン」の流速チューンがフルシリンダーを使うけど、その場合に「ルーズバレルなら M100 スプリング、ノーマルバレルなら M120 スプリングでないと押し切れない」という情報もあるくらいだし。(大手通販サイトのレビューより), 結局のところノーマルメカボを使ってる以上はあまり無理が出来ないので、従来型の初速マシマシチューンにちょこっと流速の要素を取り入れた、「微流速チューン」が一番バランスの良い落とし所なんだろうな。, 今回は最終的に納得のいく流速チューンには出来なかったけど、色々と勉強できた上にデータも取ることができたので、得るものはそれなりにあったと思う。それを生かして、次は海外製の強化メカボを使っているエアガンで本気の流速チューンを組んでみたいな。, 【シリンダー】 SHS ステンレスシリンダー (250mm以上)【シリンダーヘッド】 純正 (ノズル絞り 4.8mm → 4.0mm)【ピストン】 ZC LEOPARD 強化ピストン フルスチールラック【ピストンヘッド】 Dream Army アルミピストンヘッド (吸気穴拡大)【ギヤ】 純正【スプリング】 SHS M90【スプリングガイド】 純正【配線】 架橋ポリエチレンコード 1.25sq【モーター】 純正 (配線接続:圧着端子R1.25-3)【SBD】 SR5100【ヒューズ】 自動車用平型 20A (接続端子:187型平型端子)【バッテリーコネクター】 T型2P端子 (ディーンズ互換品)【グリス:シリンダー・プラ部品】 AZ シリコングリス【グリス:ギヤ】 タミヤ モリブデングリス【グリス:スイッチ】 タミヤ 接点グリス【インナーバレル】 純正 (ホップ開口部拡張)【チャンバー】 純正【ホップパッキン】 純正【クッションラバー】 2sqシリコンコード被覆, mizukichi2さんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog 残念です。, この遊具?の名前が分かる方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいです。どんなに調べてもなかなか出て来ず気になっています。, さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?.

開いた後は発送状況を確認できるサイトに移動することは無く、ポップアッ... https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1035836885, http://www.asahi-net.or.jp/~ig3t-kyn/cplus/datalib/dl0001/dl0001.htm. © 2020 今夜、あの娘を撃ち抜くために。 by Sassow All rights reserved. 初速が控えめなせいか、いまいち弾筋が伸びないというか弾足が遅いのが気になる。そこでシリンダーを加速タイプに戻す実験をしてみました。 まずはマルイ純正 M4 シリンダー。純正状態に回帰してみました。 初速はこのくらい。 ホップなし 95.30 m/s ( 0.91 J ) ホップ50% 94.90 m/s ( 0.90 … 見つけ出したいです! 東京マルイ製の電動ガンのバレルをカットしようと考えているのですが、質問があります。

また、どんな時に使い、言葉の由来も、教えて下さい。, ゴートゥーイートキャンペーンがいきなり終了しても、無限クラの予約分(11月26日)のポイントはつきますか?.

小さい頃に持っていたおもちゃの名前が知りたいです。サングラスをかけていて、手足が生えているギターとドラムのキャラクターが、

結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 M4 360mm フルシリンダー 99m ダウン 加速シリンダー 96m ダウン データを見る限りでは455mmでは完全にバレル内で失速している。 フルシリンダーの適正バレル長は390~360mmの様である。 後ろ(ギター、ドラムと線で繋がっている)のスピーカーから流れる音楽に合わせ、楽器になっている自分自身を演奏するおもちゃです。

私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 身に覚えが無いのでその時は詐欺メールという考えがなく、そのURLを開いてしまいました。 【トイガン工房】サイレンサーの消音材変更で消音性能をアゲていく① メラミンスポンジ選定篇, 【初心者Recommend】電動ガンのコネクタはT型に① T型に変える必要性を問う篇, 【マルイ AK47C】電動ガンメカボックスの静音・消音化カスタムに挑む⑤ ピストンヘッドにもダンパー篇, 【マルイ AK47C】電動ガンメカボックスの静音・消音化カスタムに挑む⑥ シリンダー交換と吸音材篇, 【光学機器レ views】定番ドットサイト「Aimpoint COMP M2レプリカ」がふたつ, 【マルイ AK47C】電動ガンメカボックスの静音・消音化カスタムに挑む② ダンパー投入事前準備篇, 【マルイ AK47C】電動ガンメカボックスの静音・消音化カスタムに挑む③ シリンダーヘッドにダンパー投入篇, 【マルイ AK47C】電動ガンメカボックスの静音・消音化カスタムに挑む④ ギアグリスでギア音を抑える篇, 【マルイ AK47コンパクト】モテるコンパクトAKを作る⑤ ピストンROCK!!! 今回は普通に動く電動ガンがメインテーマだったので、初速の大幅な低下やセミ限定という話を良く聞くエアブレーキは避けてみました。 ただ、やっぱりこう、一度はやってみたいなぁと今ウズウズしておりますので、そのうち試してみようかしらとも思ったりです。. J-アーマメント製のステンレスシリンダーです。東京マルイSTD電動ガンシリーズに適合するNB仕様シリンダーになります。 加速ポートは細いスリットが4本、後端から約4mmの場所から切られています。 バレル長変更やチューニングの初速調整にどうぞ。 変な質問でごめんなさい。2年前に結婚した夫婦です。それまで旦那は「専門学校卒だよー」って言ってました。 【初心者サバゲRecommend】光学機器を取り付けたいけど何を選んだらいいか謎ですか! いや、P90と発泡ウレタン勿体ないですよ! 世間のイメージとはそういうものなのでしょうか?.

!某セクシー女優さんを載せようとしたけどキライだったので却下。, と、諦めの悪いワタシですしせっかくなので初回の静音化で失敗した構想①「メカボックスの音をシャットアウト」にもう一度チャレンジすることに。, クルマのデッドニングなんかで使われるヤツです。これを使うとクルマのスピーカーはノイズが減り、外部のロードノイズも減るらしいので結構多くの方が入れられたりしていると聞いております。, じゃあメカボックスとレシーバーの間にこれを入れたらメカボックスの音も外に漏れないんじゃんと思い立った訳ですね。, 素材はこんな感じ。一応10mm厚のシート状になってますが如何せんフェルトなのでカンタンに千切れます。, AKのレシーバーとメカボックスはほぼ隙間はないのでこれを千切ったり切ったりして思いつくところに適当に入れてみました。と言ってもこれだけ。ホントにちょっとだけ接着剤で貼り付けただけです。, メカボックスの横はほぼ無理だしモーター回りはフェルトなので巻き込まれる可能性があるし、そうなると意外とどこにも入れられないのでとにかくレシーバーカバー回りの隙間を埋めただけです。, ●吸音材投入後●セミオート(5回射撃):92.2dBA(-4.7dBA)●フルオート(2回射撃):97.2dBA(-3.8dBA), おっと意外と効果アリ。これは適当じゃなくてちゃんと細かく吸音材を貼り付ければもっと効果があったかもしれません。, 全然効果を信じてなかったんですが、夏休み明けにめっちゃ可愛く色気を増してきた女子をガン見しちゃうくらいの勢い。, 今回の記事と前回のピストンヘッドダンパーの記事についても動画にしてますので、音の確認なんかしてみたいという方はご覧頂ければ幸いです。, ●性能●初速:95.791mps → 95.558mps (-0.233mps)●サイクル:18.64rps → 17.76rps (-0.88rps), いかがでしょうか。性能はそこまで下がっていない割にはそこそこの静音化が出来ているんじゃないかしら。, 作業が雑だったりもう少し細かくやれば良かったと思うところもいっぱいあるので、もし静音化される方は色々やってみてください。ワタシの丁寧ゲージはもう空っぽです。, ただ、このカスタムをやってて思ったのは発射音の影響も結構デカイということ。サイレンサーなんかを使うだけでも十分静音化出来るし手間はかからないと思いました。, あとは先日の記事でコメントも頂いたしちょっとギア鳴りを抑える為にピニオンギア変更から色々もう少しやってみようかしらと考えてます。, で、今後なんですが、とりあえずサイレンサーカスタムの作業を一旦終えたので記事とか動画とか編集中です。ただ、カスタム内容がちょっと雑だったのでやり直そうかとも考えてたりしております。, 他にもサバゲー動画や装備レビューとか色々ご紹介したいのもあるので、また適当に更新していくので適当に見てやってください。, 【マルイ AK47C】電動ガンメカボックスの静音・消音化カスタムに挑む① レシーバー改修して失敗篇, 【マルイ AK47コンパクト】あ。メカボックス開けて組んだだけなのに、初速出過ぎだわ。, 【マルイ AK47コンパクト】サバゲ参戦前にメンテナンス① まずはオーバーホール篇, 【マルイ AK47コンパクト】サバゲ参戦前にメンテナンス② フレームのガタつきを抑えよう篇, 【マルイ AK47コンパクト】まとめmemo 外部カスタムパーツ&オプション篇 1月3週目時点, 【マルイ AK47コンパクト】まとめmemo 内部パーツ&性能テスト篇 9月4週時点, わたしがサバゲをしてたときは、健康のための山歩きが目的でした。ですので、撃ち合うことはまったく考えていなかったため、人の居ない場所ばかりうろついてました。(笑) #ゲームの半分は、一人の敵にも会わず終わってたような……。. !」とかいうリアルミリタリー知識は皆無。まぁさすがにブログやっててそれもどうなんだとも思いますけども。, サバゲーはゲームとしてスポーツとして楽しむ派兼トイガンイジりを楽しむ派でして、あとは「見た目が(ワタシとしては)イイ感じ」な装備であればもうオッケイ。, どうぞこんなワタシをどう呼ばれるかは分かりませんが、是非優しく楽しくご一緒にサバゲー致しましょう。, マルイ AK47Cの静音・消音化について、まさか6回に分けるとは思いませんでしたけども今回が最終回です。, 過去5回は失敗談→事前準備→シリンダーヘッドダンパー→、ギアグリス→ピストンヘッドダンパーという流れでお話を進めておりました。, ということで概ね終わってしまった感はあったんですけども、じゃああと何をしようかしらと思ったときにふと思ったのがやっぱりもうちょっとピストン打撃音が小さいといいなぁと。, こんだけ穴開いてるんですから当然シリンダー内部で鳴るピストン打撃音はこっからいいだけ外に漏れてるのには間違いないハズなんです。, 今回は元々入れていた★KM企画 インターセプトシリンダー25からこのフルシリンダーに変更することに。, 作業をしているマルイ AK47Cのインナーバレルは229mmなのでメーカー推奨のバレル長より短いことにはなりますが、フルシリンダーでバレルが短い分にはそんなに問題ないと考えてます。, またこのシリンダーは内部がちょっとした加工がされています。こんな感じの設計になっているので加速ポートほどではないにしろ前半はピストン加速しやすく後半しっかり空気を押し出してくれます。, 加速ポートで初速を稼いでいた旧シリンダーからの交換でも初速は下がらないか、もしくはフルシリンダー分少しは上がるんじゃないかと期待しながらその分サイクルは落ちるだろうなぁとも思いつつ投入することに。, また本来の目的である加速ポートを塞いだ分メカボックスが静かになるのも当然期待します。, え、そんなに下がるの?的な驚き。聞いた感じでは音質も高音が消え篭ったような音で明らかに小さくなってるし。, そうか、苦労してダンパー投入するよりもまずシリンダー変えてればそれだけで結構違ったのね。, ●★S&T 0.2gバイオBB弾使用●★イーグルフォース EA1350 7.4V Li-Poバッテリー●6畳、正方形の室内, ●カスタム前●セミオート(5回射撃):  96.9dBA●フルオート(2回射撃):101.0dBA, ●シリンダーヘッドダンパー投入後●セミオート(5回射撃):95.4dBA(-1.5dBA)●フルオート(2回射撃):99.8dBA(-1.2dBA), ●ピストンヘッドダンパー投入後●セミオート(5回射撃):94.2dBA(-2.7dBA)●フルオート(2回射撃):99.4dBA(-1.6dBA), ●フルシリンダー投入後●セミオート(5回射撃):94.2dBA(-2.7dBA)●フルオート(2回射撃):99.2dBA(-1.8dBA), フルシリンダー投入でメカボックスは結構静かになったものの銃本体の音はほぼ変化なしということになりました。, コレ、理由は初速が上がった為だと思われます。下記に性能チェックの結果をご紹介します。, 結果、このようになりました。●セミオート10発での平均初速:91.696mps → 95.558mps (+3.862mps)●セミオート10発のうちの最大初速:92.45mps → 96.39mps (+3.94mps)●サイクル:17.16rps → 17.76rps (+0.6rps), あらやだ、結構上ってる。そしてサイクルもなんだかちょっと上ってるっぽい。だから初速の上がった発射音が含まれた先程のテストだと数値に変化がほぼなかったのでしょう。, でもうるさくはなってない状態で初速が上ったんならまぁこれはこれで成功かしらと、今回のメカボックス静音化はこれで終了することにしました。, ああっ、作業以上に動画と写真の撮影と編集と記事書きでえらく労力消費っ!