別に学歴なんて気にしてませんでしたし、そこそこ大きい企業に勤めて給料にも不満がありませんでしたし、私も働いていますし「専門技術だけで大きい企業に勤めるなんて凄... 宇宙飛行士の野口聡一さんには、奥様やお子さんはいるのでしょうか? エンジンかけて1~2分くらいアイドリング状態?にしておいてその後に走るのですが、曲がり角とかで減速すると曲がった後にアクセルを回してもそのまま止まってしまいます!! 家で原因を調べててホース脱落に気付きました ^^; セルも駄目 キックも駄目となるとつぎは お教えください, エンジンオイル交換の際に、何をトチ狂ったのか

しかし、中古のエンジンを入手するにもそのエンジンが使い物になるのかどうかを見極めるのにはそれなりの知識が必要ですから、バイク屋に任せるか、買い換えるか、これも勉強 ということで、もう直せないのを前提にして自分でバラしてみるか 2スト125ccのオートバイを20kmほど2ストオイル無しで走ってしまいました。洗車したときにオイルポンプとキャブを繋ぐ細いパイプを知らぬ間に外してしまい20kmほど走ってしまいました。そんなに飛ばしてないですが60kmぐらいのと

またエンジンがかかって走ることが出来たのですが、

また私には無理でしょうが、バイク屋に修理を頼まなくても自分で修理できるものなんでしょうか?

キャブのオーバーフローの有無確認、エアスクりリューの戻し量適正か?、キャブの内部は直角に曲がったエアの通路があります(パイロットエア、エアブリーダー用の通路)それが詰まると、外からいくら調整してもダメです、分解掃除が必要です。

そこで「もう少し角度を開いたらいいのですね?」と質問したら返事を濁してました。他にもトップブリッジがノーマルで、パイプハンドルを挟む部分が出っ張っているのでそれもダメ。フラットなトップブリッジに変えなさいと言ってました。さらに他にも、ハンドル周りのケーブルがヘッドライトステーにぶつかってはダメ。ハンドルストッパーは角度が狭まって小回りがきかなくなるからお勧めできないとも言ってました。 しかも5分くらい かけっ放し!! (爆) 一昔前のスクーターは2ストロークです。スクーター以外のオートバイで2ストロークの見分け方は、白煙と臭いを出しているものは2ストロークです。それ以外のオートバイ+99%以上の自動車は4ストロークです。 オイルポンプにはポンプ内のエア抜き用ボルトが付いています。 まぁ、いろいろと勉強するのが良いのではないでしょうかね。, 大掃除で資料を捨ててしまったので(笑)、正確なことは言えないのですが、

(1)マフラーを外せばすぐに確認でけるものなのですか? >>何か私にでも出来る点検方法が御座いましたら、 2ストのバイクについてですが、白煙が多くなるのはどういった時でしょうか?ガスが濃すぎるのでしょうか?よろしくお願いします。. おそらく年式的に考えても結構痛んでいるところに今回焼き付いてかなりのダメージが有ると思うので(抱きつきも焼き付きです)重症だとロックしたままでいつまで経ってもクランキングも出来ません、今回偶々軽く済んでいるだけ運が良かったのですよ。 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... オセロと将棋、チェスの板はそれぞれ、 暫く走行したところ、アイドリングが「エンスト直前」なくらい低回転になりました。

よろしくお願いします, 回答ありがとうございます。カストロールが駄目って言う訳でもないのですね、ですが安いものはあまり良くないみたいですねありがとうございました。因みにバイクはRZ350です。, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, Gアクシスを通勤(往復50km程)で使用している者です。

症状としては、 日本に在庫が無ければ輸入で1カ月ほど時間がかかるかも知れないとは言われ、とりあえず今日は1万円先に下さいと言われました。(大体部品代が1万円程度、工賃入れたらもう少しかかりますねーという感じで総... なんでオートバイには駐車ブレーキがないんですかね。これがあればバイク置場で停めておいたときにコツンと追突されても転倒しなくて済むでしょうに。 2ストに乗ってる先輩方!!教えてください!!, 2スト乗りです。 慌てて あとからオイル入れて回したのですが。 実際問題として、バイクを改造には法律と安全性は避けて通れない問題です。 まあ、フツーに異音も出ずに走れせてるのであれば、問題はないと思います。, 低能 自動車修理工です。

うまくいくと 一発でかかるようになります。 GB250をセパハン、バックステップにしてます。走行してたらパトカーに停められキップを切られました。理由が整備不良で「ハンドル整備不良車運転」と書いてあります。警官の言う通り、「ハンドルをフルで切った時、ガソリンタンクとの距離がギリギリで、隙間に手が入ってスイッチング操作ができない」という点は納得です。(個人的にはフルでハンドルを切ることもないし、そんな時にスイッチング操作もしないので、好みで干渉しない程度にしていました。)

住宅街であれば徐行しながら走り出し、近所迷惑ならない場所まで移動した後に暖機をしてください。

それでも心配なので釘は刺していますよ・・・

最近は、この手のオイルを見かけませんが、売れなくて淘汰されたのでしょう。

腰上修理必須でしょうか T-T, 「エンジン始動時異音」に関するQ&A: 車のエンジン始動時に、異音。(カチカチ音がする。), 「エンジン カンカン 異音」に関するQ&A: エンジンからカンカンと異音がします, 「エンジン カラカラ 異音」に関するQ&A: エンジンルームからの異音(カラカラ音), 「エンジン始動時異音」に関するQ&A: タイミングベルトが切れるってホントにあるの?, 「エンジン カラカラ 異音」に関するQ&A: 説明書には15000kmごとにオイル交換時期と書いてますが本当?, 「エンジン カンカン 異音」に関するQ&A: エンジンを切った後しばらくカンカン音がする, 2ストオイルについての質問です。 2ストオイルの甘い匂いが好きで今現在カストロールを使用しているので, エンジンの焼きつきってどんな症状で気がつくんでしょうか?また自分で直せないものなのでしょうか? よろしくお願い致します。, 2ストロークのオートバイは、ガソリンと一緒にオイルも燃焼するためにオイルの銘柄によって匂いがします。 私もバイクで走るのが好きで年間2万kmは走っていますが、年間5万kmというのは凄いと思いま... なんでキャブの清掃を推奨するんですかねみなさん。キャブレターの清掃なんて知識のない者がやったら壊してしまってますますわけがわからなくなるだけなんじゃないんですか。

回転が停められます。

となっています。

暖機完了後はエンジンの調子を見ながら走り出しますが、異常が無いようであればなるべく早く、1速で10000回転までのスロットル全開加速をしてください。このさい始動から暖機中にクランクケースにたまった余分なオイルが燃えるので大量の煙が出ます。一度加速をしてクランクケースがきれいになると、快調に走れるようになります。 最近では、未燃焼ガスを「戻す」リサーキュレータエンジンなんかも出てきましたが、あまり一般的ではないですね。, 燃焼効率を上げるためには混合気内の不純物(オイル)はできるだけ少ないほうが良いのですが、混合ガソリン内のオイルはエンジン内部を潤滑する非常に大切な役割を担っています。 少しポンプのワイヤーを全開にしてオイルが出てきているか確認

スクーターは消耗部品の塊です。詳しくないなら少しは知恵を付けましょう。, 最近、kdx250srが かぶります。

また、エンジンが焼けつくと どのような症状がでるのでしょうか? (2):高回転まで回らなくなるし、その前に排気ガスの煙が多くなります。 ○エンジンオイルを入れるキャップを開けたところ 湯気や、焦げたにおいなどはありませんでした

私は見えなくて気が付きませ... 旦那が東大卒なのを隠してました。

あと、純正品からマフラーや触媒変えるとニオイも変るのでしょうか?, 前出の回答者さんに同感で、最近のオイル(安物を除く。)は、綺麗に燃えるようで、昔(20年以上前)ほど個性的なニオイはしませんね。 知り合いの整備工場に尋ねたところ ○その後、オイルを補充し、時速30キロで少し走ってみましたが、異常は感じられませんでした 何×何のマス目になりますか? でも、5分間は やはり良くないでしょうね、キョウビのクルマは。 シビアですから。 (3)オイルポンプからキャブレターまではオイルが送り出される部分なのでエア抜きは不要でしょうか? 無理しても余計壊すだけ。 シート、ハンドル、ステップの位置関係も、法律ではないですが自動車工業会(だったかな?)の基準があり、それに準拠するかたちで一定の範囲内で無いとダメだったはずです。 2ストロークはガソリンと一緒にオイルも燃焼しますので、走行と共に減ってきます。

ハンドルを切った状態の安全性、 仕事に使うので、どうしても、 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... EPARKのポイント付与がずっと申請中になっていて付与されない。知恵袋で見るとAI判定で不鮮明なものなのははねられて時間がかかるらしい。それなら写真撮りなおして申請しなおしたいがどうやればいいのかご存じの方いらっしゃいますか?至急回答お願いいたします。, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q107864350.

マフラーって、エキパイも含めて?シリンダーだけにすると、詰まりに関係なく大爆音賀します。NGですよ。 車種にもよりますが、部品代で2万前後といったところです これからする質問を見て「こんなことも知らないのかぁ~。」と呆れないでくださいませ。(笑) (2):高回転まで回らなくなるし、その前に排気ガスの煙が多くなります。

(1):サイレンサーが詰まっていればサイレンサーを外せば高回転まで回るからわかります。

かぶりエンストってとこまでは調べたんですが、かぶらないようにするにはどうゆう走りが理想的なんでしょうか? バッテリーの充電のみで帰ってきたのですが、1週間後、再度同様の現象が起きました。バッテリーの寿命と思い、安くあげるためにネットでバッテリーを購入し、取り付けようと考えています。 古いオイルを排出後、新しいオイルを入れずにアイドリングを30秒~1分ほどしてしまいました。

   無理を申しあげているのは重々承知ですが、

だったら、ハンドルクランプを付けておけば良い。 2ストオイルの甘い匂いが好きで今現在カストロールを使用しているのですが、カストロールはあまりバイクに良くないと聞くのですが甘い匂いかつバイクにも良いオイルってご存知でしょうか?値段は気にしません (キャブに入ってる方の)を抜いてキャブ側の穴を手でふさぎながら

「低回転になった」というと、「不調になった」と思われそうですが ハンドルロックにしても、防犯装置を備えていないといけないという決まりがあるだけで、実際にはハンドルロックでなくても、ワイヤーロック、U字ロックを常に携帯するのでもOKです。

又激しい焼き付きの症状であれば走行中でもエンジンがロックしてMTのバイクであれば転倒することも有ります、当然焼き付きをおこした状態ではクランキングも出来ません。 オートバイの世界で2ストロークは最近の環境対策で消えつつありますが、エキサイティングなエンジンはファンも多いものです。, YAMAHAのリモコンJOGに乗ってるんですけど、HONDAの4サイクルのエンジンオイルをギアオイルとしていれても問題ないんでしょうか??, 誤解されている方も多いので書いておきますと、

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20kmほど走ってしまいました。

少し前までは、1速ですこしゴボつくかなー程度でした。

ただ、ネットを見ているとバッテリーがだめでもキックでかかるという記載を目にしバッテリー以外に他の場所が壊れていないか心配しております。 アグリズでは、初めての方にでも簡単混合ガソリンが作れる混合容器とオイルをセットにした「混合燃料作成セット」もご用意しています。混合容器は使い回しができるので頻繁に混合ガソリンを作られる方は1つあれば非常に便利ですよ。, また、混合燃料用のガソリンは新鮮な物をご使用下さい。古いガソリン(酸化の進んだガソリン)を使用しますと、オイルがどんなに高性能でも良い混合燃料はできません。 また、作った混合ガソリンは1ヶ月程度で使い切るようにしてくださいね。, アグリズバイヤー担当。

特に、高効率化エンジンは温度が上がりやすく加えて混合気も薄いので、高温時でも潤滑と冷却が保たれる高品質なオイルの方が望ましくなります。

よろしくお願いします。, つい先日、ヤマハの80ccメイトのマフラーを掃除しました。 車やバイクの仕組みなどに関しては、まったくのドシロウトです。 2サイクルオイルのはいろんなグレードがあります。 潤滑性能が良く、煙が少なく、マフラーにカーボンが堆積しない・・ モトリペアではカストロTTSレーシングを推奨します。 昭和の時代、自動車は360ccの2サイクル。

道路を走っていて、時々、とっても『いい香り』というか『フルーティー』というか その故障の原因は、マフラーの詰まりでしたけど、変なオイルを使ったトラブルの典型ですね。 もしもオイルを補給するタイプの2stエンジンだとすると、オイル切れによるエンジンの焼きつき(潤滑不良の摩擦熱で金属が溶ける)の可能性が高いです。

新しいのに交換すればセルでもかかるようになります。しかし、長期間ほったらかしにすると部品を交換しなくてはならないそうです。

この点は、高効率エンジンだけでなくハイパワーな高回転エンジンにも言えることですね。実際に夏の暑い時期にオイルを変更しただけでチェンソーの調子が良くなったという話もあるぐらいです。 「ギヤオイルは4サイクルエンジンオイルよりも粘度が高い。」

その後10万km以上乗りましたが これといったエンジントラブルなく・・・

バイク屋に持っていくと金がかかりそうなのでできれば自分で何とかしたいと言っていますが、どうアドバイスしてやればよいでしょうか。ちなみに本人は、ちゃんとオイルが染み込めば復活するかもなどと言っております, 車種が分かりませんのでなんともいえませんし、焼きついた範囲も定かではありませんが、焼き付いた後に後にオイルがしみこんでも意味ありませんよ リッター300円の安物オイル(一応「ヤマハ車に最適」と謳ってはいましたが・・)に変え まずエンジンがかかったら、アイドリング状態にしないで右手でスロットルを回し3000RPMくらいをキープするようにしてください。この際チョークを戻しますが、そのタイミングはバイクによって違うので、チョークを戻したり引いたりして御自分のバイクの癖を掴んでください。もしご近所に迷惑がかからない場所であれば水温計が50度になるまでそのまま暖機してください。

二輪などにあまり詳しくなく、

4ストに比べるといろいろ面倒な2ストですが、乗っていて楽しいバイクなので、がんばってベテラン2スト乗りになってください。, 2スト乗りです。

ヒドイと、コンロッドが折れてブロックを突き破り、いわゆる「足出し」することも・・・。 4stエンジンの物であればオイルの管理をサボってもオイルの劣化が進行して徐々に悪くなっていくだけなのですが、2stの場合オイルが切れたら一瞬で終わりです。

という認識を持っている方、それは間違いです。 エンストを2回起こし、その後暫く休憩したらエンジンは掛かりましたが、怖いので押して帰り

そんなに飛ばしてないですが60kmぐらいのときに糸が切れるようなストンっという感じの 車種により、サイレンサーに付いている蓋(?)を外したり、出口のパイプ(グラスウールの部分)を外すタイプもあります。車種によって色々ですが、出口を大きくします。 また もし 上記のような失敗をしたときに  3速くらいから元気良くなってきます。

2、荷台の手間に、踏み台を置き。エンジンを掛けて、ゆっくり上げる。 それらのメタルの焼き付いた状態とは、表面がギザギザし、細かい金属はがれが起きてます。

オイル潤滑命!で支えられてる部位なので、油膜切れすると 真っ先にダメになります。

陸運局に電話して、何度も足を運んで相談して、実際の車両検査はあっけないほど簡単でしたね。 こけてセパハンに親指を挟まれ、骨折した人もいますし。 又4ストでも同じで時には修理よりもエンジン載せ替えを洗濯する方が安くなることも有ります(カブのエンジンで知人の場合そうなりました)なお、バイクのエンジンから車のエンジンまで色々と修理経験は私も有りますがオーバーヒートや焼き付きは非常に高価な修理に成ることも有ります(時にはヘッドの交換まで)この辺りまで来ると付け焼き刃で修理なんてしない方が良いと思います(返って高く付くかも)

低回転になり少し調整した「今」が正常と思われるのです。

まず、出口が詰まっているんだから、広げます。

そんなことは無いと思うのですが、皆さんの意見をお聞かせください。 というか既に重度っぽいので新しい中古のバイク探したほうが良いかも。

なるべく無臭に近いオイルを探しています。

③エアーク... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?.

これはギヤオイルとエンジンオイルの粘度表記が違うためで、実際は同じ程度の粘度です。 チェックは充分に行ってください。, 質問させていただきます。 車検の無い軽二輪の場合、道路運送車両法の範囲内ならユーザーの責任で改造できたはずです。

『安物オイルにした事で、調子が良くなることはあり得るか?』

また、指導直後は何速でも、ゴボつき、回転があがらずガス欠のような感じでエンストします。そのあとは一切始動しません。

2ストバイクに関する質問です。 現在2ストバイクに乗っているのですがオイルポンプが故障した時の保険?

中古のエンジンを見つけてきて乗せ変えるのが一番安くすませられそうですね 本日で5月も終わり。扇風機の出番が増えてきました。みなさまいかがお過ごしでしょうか。アグリズバイヤー ボブです。

冬場はとくにかかりにくいので早めのバッテリーの交換をおすすめします。, 最近バイクが届いた免許取立ての超初心者です!! 慌てて あとからオイル入れて回したのですが。 知り合いの整備工場に尋ねたところ もちろんアイドリングですけどね。

ハンドルを切った状態の安全性、

プラグは濡れ濡れです。

>ハンドル周りのケーブルがヘッドライトステーにぶつかってはダメ。 ところで、触媒で燃えるのはCOなので、原理的にはニオイ成分は分解されませんので、マフラーや触媒変えてもニオイ自体は変わらないと思います。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 本当にそうかは判りませんが)

長くなりましたがよろしくお願いします。, かぶりの原因はオイル過多または混合気の濃すぎです。 このような場合はどうしたらいいのでしょうか?このまま何もせずに乗っていても問題は無いのでしょうか?エンジンを開けてサンドペーパーで少し磨いてあげたほうがいいのでしょうか? 一応、二輪整備士免許持ってます。えっへん。 洗車したときにオイルポンプとキャブを繋ぐ細いパイプを知らぬ間に外してしまい 子供に行為を見られました。シングルです。 オイルポンプからキャブレターまでのホースにはオイルが来ていません 車をリードするようなすばやい発進には半クラのコツがいります。 乗っているのはYAMAHAのVinoです。  先の回答ではボロクソに言われてますが、私今まで何台もホームセンター売り1L248円のヤツで乗ってますが特に問題は出ていません。お客にも安いオイルを頼まれて同じ物を何人も使っていますが今まで問題が出たと言う話も有りません。確かにヤマハ純正は良いオイルですが、みんながみんな最高を求めてる訳で無し、普段の足にそこまでの品質が無くても用が足りてるなら、安いオイルで充分です。もし2割消費量が増えたとしても、価格は1/3以下ですからコストパフォーマンスは抜群です。 もしシリンダーも傷がかなり有ってメッキシリンダーなら交換しか方法はないですし私ならその前にパーツが何所まででるか確認してから作業します(ガスケットなども必要ですから)したがってパーツ次第で何所まで開けるか決めます。 上記の工場の整備士の方の見解でよろいしでしょうか?

GB250をセパハン、バックステップにしてます。走行してたらパトカーに停められキップを切られました。理由が整備不良で「ハンドル整備不良車運転」と書いてあります。警官の言う通り、「ハンドルをフルで切った時、ガソリンタンクとの距離がギリギリで、隙間に手が入ってスイッチング操作ができない」という点は納得です。(個人的にはフルでハンドルを切ることもないし、そんな時にスイッチング操作もしないので、好みで干渉しない程度にしていました。) まず、原因はバッテリーです。 FBグレード: FAに比べて特に潤滑性、清浄性に優れる。 ①プラグ交換 FC:FBに比べて排気煙、排気系閉塞性に優れるロースモーク(排気ガスに含まれる煙がすくない)オイル。 2回の抱きつきと思われる症状、しかも2回目は60km走行時にバックミラーを見たら煙モクモクで どノーマル車両なのですが…キャブ類も 当のGアクシスはアイドリングが高く(スローを最低レベルにしても高回転のまま。 よろしくお願いします。, 元Sディーラー勤務、現在整備工場経営、バイク乗りの現役整備士です。 まあ、常に3千kmごとにオイル交換してましたので、ヤッてしまった時もエンジン内部の状態が良く、ヤッてしまった後も 早めのオイル交換で ことなきを得ていたものではと・・・。 なんてこともするんですが(キャブ側の穴はふさがないとだめです)  で、安いオイルで調子が良くなるか、ですが、今お使いのオイルがお乗りのバイクと相性が良いのでは?高い安いは余り関係ないと思います。, 元Sディーラー勤務、現在整備工場経営、バイク乗りの現役整備士です。 カストロール(私も愛用)の場合ココナッツ系(コパトーン)な香りがします。 「30秒くらいのアイドリングならばピストンに傷はつかない。 昔、自分のクルマで それヤッちゃいました!

最小旋回半径、

2次エアーを吸っていたらこんな症状は出ますか? もちろんアイドリングですけどね。 オイルランプには気づいており、これまでもオイルは自分で補充していたそうで、ひどく後悔している様子です。本人はエンジンが焼きついたのではないかと言っているのですが、あまりオイルの意味とか知識がなさそうです。 ゆっくり走行し、それからエンジンかけたままオイルチューブ

オイル来てないのに煙が出るとは結構高温に成ってしまったかもしれません。 古い草刈機の場合はそうでもなかったのですが、最近のエンジン式刈払機やチェンソーには環境対策が進み低排出ガス化、低燃費化されたエンジンが多くなっています。

2ストエンジンは始動から完全にエンジンが温まった状態にするまでにコツが必要です。失敗するとプラグがかぶります。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, R1-Zに これから 乗るのですが ツーストオイルで 昔は 甘い匂いがした カストロールに あこがれ.

インシュレーターには少しヒビがあります。 どちらの場合でもエンジンに寄りますがここで質問しているレベルだと修理は無理だと思います、まず原因を特定しないと修理しても短期間で再発するでしょうし、2ストなどクランクまでダメージが有ることも・・・

今度のトラブルやそれにともなういろいろには心が痛みます。, ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか?キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので そこで「もう少し角...続きを読む, 大掃除で資料を捨ててしまったので(笑)、正確なことは言えないのですが、 なお、サンドペーパーなどはしない方が良いと思います、傷が付いたシリンダーなら軽微ならホーニングに出すか帰ってそのままの方が良いかも知れません、ホーニングで焼き付きにくいエンジンにも出来るのですから(内燃機屋に聞いた話ですが)d質問者が判断付かないなら2ストに詳しい方に見て貰う方が良いです。, それくらい古いバイクだとメッキシリンダーではないと思うので取りあえず私ならシリンダー外して(その前にマフラー(チャンバーですが)ゆっくりとキックでクランキングしてピストンの表面がどのようになっているか見ます(2ストは簡単に見えるから)駄目ならファイバースコープ使うか分解して確認(私の知る古い2ストは見えていたので、質問者のバイク自体は見たこと無いが) ○エンジンから異音などはしません なにぶん古いバイクですので、右からの煙が多い、と言うならミッションオイル吸ってるのかな? ... 基本的に、2ストバイクのキャブの油面が、吸い込むオイル量に関係してるって事はあるん …

はじめにお断り。 するしか無いでしょう。 2ストエンジンは始動から完全にエンジンが温まった状態にするまでにコツが必要です。失敗するとプラグがかぶります。 ピストンが熱くなっているのにオイルが無いと、潤滑できなくなり、その後シリンダー?が欠けて、エンジンから「カラカラ」音がする、カラカラ音が出れば問題だが、 30秒くらいでエンジンを停止すれば、まず問題はない。  念のため、オイルをもう一度入れ替えて...続きを読む, 低能 自動車修理工です。 ピストンやシリンダだけが軽く焼きついた状態、俗に「抱きつき」の状態ならばピストン、ピストンピン、スモールエンドベアリング、ピストンリング、シリンダ を交換すれば何とか乗り続けることができます バイクでもクルマでもさあ。ブレーキパッドとかブレーキホースとかなんで社外品をうれしがって付けたがるんですか。